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实验中心-零部件实验室
零部件实验室具有产品结构、零部件性能等方面试验的专业技术能力和实践经验，能够对各种安全气囊零部件的各项技术指标进行全面检测与分析，确保产品质量满足客户要求。 模块静态起爆实验； 安全带动态试验； 环境试验：高低温湿热、盐雾、沙尘、振动、光照； 性能试验：发生器压力容器试验、气袋爆裂试验、撕裂缝疲劳试验、撕裂缝强度试验、电气性能试验、跌落试验、声学实验室； 理化试验：附着力试验、耐磨性试验
- 产品描述
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零部件实验室具有产品结构、零部件性能等方面试验的专业技术能力和实践经验，能够对各种安全气囊零部件的各项技术指标进行全面检测与分析，确保产品质量满足客户要求。
模块静态起爆实验；
安全带动态试验；
环境试验：高低温湿热、盐雾、沙尘、振动、光照；
性能试验：发生器压力容器试验、气袋爆裂试验、撕裂缝疲劳试验、撕裂缝强度试验、电气性能试验、跌落试验、声学实验室；
理化试验：附着力试验、耐磨性试验、挠曲试验、抗腐蚀性试验。
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中央控制器是安全气囊系统的控制中心，其功用是接收碰撞传感器及其他传感器输入的信号，判断是否点火引爆气囊充气，并对系统故障进行自诊断。 中央控制器由点火控制器、驱动电路、储存电路、诊断电路等组成。 在点火控制器中关键是点火控制算法，其决定了气囊的点爆时间和粗糙路面抗干扰特性，这是气囊控制的核心技术。由于实际车辆结构各不相同，碰撞特性也不同，因此关于点火控制算法也发展了很多种，以适应于不同情况，而
帘式气囊(CAB)覆盖整个车辆内侧面的上部,能够在侧面碰撞事故或翻滚事故中保护所有靠近侧面乘员的头部. 帘式气囊放置在车门上方的顶梁上,根据车辆结构的不同,帘式气囊的覆盖面积可以是从A柱至C柱或从A柱至D柱,气体发生器可以布置在帘式气囊的中间位置(靠近B柱)也可以放置在后部(靠近C柱或D柱). 当接收到点火信号后,帘式气囊可以在25ms内充满,保护乘员不受外部硬物的撞击,从而降低头部的伤害指标
侧面气囊（SAB）安装在汽车座椅侧面或车门的内部，能够在侧面碰撞事故中对乘员胸部和头部进行保护。 侧气囊大致分为两种型式：一种为头胸一体式，主要保护乘客的胸部和头部；另一种为胸部气囊，主要能保护乘员的胸部，腹部，及骨盆位置，与侧面气帘共同使用能够达到很好的保护效果。 侧气囊在接收到点火信号后，在20ms左右能够充满气袋，以降低乘员在侧面碰撞中所受到的伤害。